Hybride kracht
Sinds 2026 zijn de F1-auto’s nog sterker gericht op elektrische aandrijving. Ongeveer de helft van het vermogen komt uit de verbrandingsmotor en de andere helft uit het elektrische systeem: de MGU-K. Deze kan tijdens het remmen en andere momenten energie terugwinnen en die vervolgens opslaan in de batterij. De coureurs moeten deze energie vervolgens strategisch inzetten op de correcte plekken op het circuit tijdens het accelereren en inhaalacties. Hierdoor spelen niet alleen snelheid en rijvaardigheid een rol, maar ook het efficiënt beheren van energie. Het elektrische vermogen is daarbij verhoogd van 120 naar 350 kW.
Waar wilt de Formule 1 naartoe
De ambitie reikt verder dan de auto. Formule 1 wil in 2030 Net Zero bereiken en heeft inmiddels een reductie van 35% in de koolstofvoetafdruk gerealiseerd ten opzichte van 2018. Ook logistiek, energievoorziening en transport worden daarom steeds verder aangepakt. Al deze innovaties laten zien dat de Formule 1 steeds meer inzet op technologie die prestaties combineert met duurzaamheid. De kennis die teams opdoen met elektrische aandrijving, energieopslag en duurzame brandstoffen kan bovendien bijdragen aan toekomstige ontwikkelingen in gewone personenauto’s. Zo fungeert de Formule 1 niet alleen als een podium voor topsport, maar ook als een testomgeving voor nieuwe technologieën.
Hieronder vind je een video die visueel schetst wat de relatie is tussen Formule 1 en duurzaamheid
Geef een reactie